Gol corta voos e preço das passagens aéreas sobre. A culpa disso é do prejuízo bilionário que a empresa sofreu. Quer saber mais? Continue acompanhando até o final!
Somente no primeiro trimestre do ano (2022), o querosene de aviação (QAv) acumulou mais de 82% de alta – se compararmos com o mesmo período de 2019. Já a cotação da moeda americana frente a moeda brasileira, teve quase 39% de aumento – utilizando a mesma base de comparação (o primeiro trimestre de 2022 contra o primeiro trimestre de 2019). Só para que você entenda, o prejuízo bilionário da Gol está diretamente ligado com esses assuntos.
A queda por voos domésticos no mês de abril mostra o impacto direto de tudo isso; afinal, em abril de 2022 houve um recuo de 9,9% nesses voos, no mesmo comparativo com o ano de 2019. De acordo com dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a oferta, calculada com base em assentos-quilômetro ofertados – ASK, apresentou 5,8% de retração; assim como os outros itens, seguindo a mesma comparação.
Gol Linhas Aéreas
A título de curiosidade, você sabia que a GOL foi a primeira companhia aérea de todo o Brasil a trabalhar de forma completamente inovadora? Sem dúvidas, este novo modelo de negócio foi o que revolucionou o mercado de aviação em nosso país; assim, tornando o acesso da população ao transporte aéreo um pouco mais democrático.
Para completar, a GOL Linhas Aéreas também foi a empresa pioneira a lançar o primeiro serviço de check-in realizado totalmente via smartphone; além do serviço mobile de geolocalização para seus clientes e, para melhorar a experiência, um site recheado de recursos de acessibilidade para atender todos com deficiência motora e/ou visual.
Operando há mais de 20 anos, desde 2001, a empresa atualmente faz parte da lista de companhias aéreas que mais crescem. Os princípios da companhia envolvem: a. ser a primeira opção para todos; b. ser a melhor empresa aérea para trabalhar, viajar e investir; c. manter os valores: segurança, baixo custo, inteligência e muito mais.
Corte de voos para enfrentar prejuízo bilionário
Depois de anunciar R$2,85 bilhões de prejuízo no segundo trimestre de 2022, a previsão da Gol é cortar em média 10% a oferta de voos para os meses de agosto e setembro, em meio à escalada de despesas provenientes da desvalorização do real e a alta do querosene de aviação. No entanto, a empresa, em nota, disse que prevê as tarifas altas ainda na segunda metade do ano – infelizmente.
Com tal cenário, a GOL Linhas Aéreas projeta passagens com o valor elevado para o segundo semestre do ano. Foi divulgado também que, para o segundo semestre, o inventário já está com um patamar de tarifas e taxas um pouco menos assustador e mais saudável, com capacidade de fazer frente ao aumento do preço do combustível; além de a curva de tarifas estar mais dividida a fim de tornar o transporte aéreo mais democrático – mesmo com custos mais altos.
Tudo isso mesmo em um cenário de altos custos. Sim, é isso mesmo que você leu! Ademais, o prejuízo de quase R$3 bilhões no segundo semestre reverte o lucro de quase R$630 milhões registrado no mesmo período do último ano (2021). Por outro lado, a receita líquida triplicou do mês de abril até o mês de junho, para um total de R$3,2 bilhões O prejuízo de R$ 2,85 bilhões no segundo trimestre reverte o lucro de R$ 642,9 milhões registrado no mesmo período do ano passado. Já a receita líquida triplicou de abril a junho, para R$ 3,2 bilhões.
Reorganização após prejuízo bilionário
Além disso, a companhia aérea também anunciou a revisão da perspectiva para este ano, com a projeção de taxa de ocupação média caindo de 82% para 80% no ano; sem falar da redução da oferta perdurável medida pelo assento quilômetro oferecido para o ano. Ainda, de acordo com executivos, a reorganização da oferta em certas rotas, como na ponte aérea, foi uma das medidas adotadas pela empresa. Especialistas afirmam que para superar os preços mais altos do combustível, a GOL e suas concorrentes optaram pela redução de voos.
Está bem claro, para quem entende do assunto, que o patamar de custos será muito mais alto no segundo semestre do ano; afinal, não podemos esquecer dos preços: barril de petróleo a US$100 ou mais e dólar ultrapassando a casa dos R$5 com, ainda, a volatilidade do período eleitoral. O que se espera é uma racionalização maior por parte do mercado, claro, como um todo. Além disso, o cenário para tarifas ainda possui caráter positivo.
Endividamento da companhia
Para o ano, a companhia aérea optou por revisar a projeção de receita líquida total – passando de R$ 13,7 bilhões para R$ 15,4 bilhões. No entanto, a dívida líquida ajustada da aérea alcançou R$23,8 bilhões no segundo semestre, 50,9% de elevação frente ao mesmo período de 2021. Por outro lado, a dívida bruta chegou a R$24,6 bilhões no período – com salto de 12% dos passivos de arrendamento.
Ainda, na visão de especialistas, os passivos com arrendamento, muito provavelmente, irão continuar aumentando. Isso porque o plano da GOL é adicionar à sua frota mais 10 unidades das aeronaves 737 MAX, isso até o final de 2022. Essas informações foram retiradas de um relatório do Bradesco BBI, escrito por Victor Mizusaki, André Ferreira e Pedro Fontana, analistas financeiros.
Frente a esse cenário e a alta do querosene de aviação, a empresa aérea resolveu postergar a retomada integral de todas as suas operações para o ano de 2023. Na verdade, no início de 2022, a estimativa era que essa retomada acontecesse no quarto trimestre deste ano; contudo, por conta da escalada do combustível no segundo trimestre, essa expectativa foi revisada – e a capacidade da empresa também.
Previsão para os próximos meses
Com o barril do petróleo e o dólar nas alturas, a previsão é que as tarifas, infelizmente, continuem dessa forma durante os próximos meses e, ainda, também na segunda metade do ano. No entanto, para aquelas viagens programadas com um pouco de antecedência, é possível que tarifas bem atrativas sejam encontradas. Então, está com planos para viajar? Já comece a buscar passagens e compre-as o quanto antes. Não deixe para última hora!
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